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ローマとターボを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ベントレー  ターボ
VS
2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
63 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヴェルデカーズ アトリエ仕様 OP1163 外装カーボン

    本体価格
    3296.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 保証2年付き LEDステア BIANCO AVUS 20インチ鍛造ホイール マトリクスヘッドライト カーボントリム スクエアパターンシート マグネライドサス

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H・OP805・サラウンドビュー・ベンチレーション・ACC付フロントレーダー・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・スペシャルカラー・リアプライバシーガラス

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP417/LEDカーボンステアリング/クリーム革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム 20インチ鍛造クローム仕上スポーツホイール ベンチレーテッド・フル電動シート ハイパワー HIFI システム パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Tortora ダークカラーブラッシュ仕上クロームフロントグリル カーボンファイバーエクステリアキックプレート 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール コンプリートADASパック

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2648万円

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  • ベントレー ターボ RL 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ BENTLEY TURBO ROYAL 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ R 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ R D車 右H

    本体価格
    応談

関東
26
2812.6万円
関西
10
2621万円
東海
14
2766.9万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
2698.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フェラーリ  ローマ   ベントレー  ターボ
2682万円 新車時価格 2850万円3150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
3855 排気量(cc) 6747
620 最高出力(馬力) 404
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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