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アズールと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  アズール   フェラーリ  296GTS
VS
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中古車相場 3180万円6200万円
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2 中古車掲載台数 94
  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター AppleCarplay アディショナルカラー(Bianco Cervino) LEDカーボンステア カーボン製EGカバー/アッパートンネル

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT クラシックカラーBlueCorsa/BeigeTradizone OP1750 カーボンホイール ADASフルPKG サラウンドビュー サスペンションリフター LEDステア カーボンエクステリア DAYTONAベントシート

    本体価格
    4286万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H クラシック・カラー(Nero Daytona) AppleCarPlay LEDカーボン製ステアリング ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ペッレ エクストラカンピオナーリオ(ビアンカカスタムインテリア) バックレーダー(ブラインドスポットアシスト) フロントリフター LEDカーボンステアリング ヘッドレスト跳馬刺繍 ブラックスポーツエグゾースト

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3699万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoCervino アップルカープレイ LED付ハンドル 20インチ艶消し鍛造ホイールサスペンションリフター ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioMedio 3年残価75パーセント買取保証プログラム 20インチダイヤモンドポリッシュ仕上スポーツホイール Fリフター チタンホイールボルト カーボンファイバー エンジンルームシールド フル電動シート

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT パーソナリゼーションパック エンジンエリアカーボンファイバー フル電動シート ヘッドレスト跳馬刺繍 カーボンステアリングホイール エレクトリックサイドミラー サスペンションリフター バックレーダー

    本体価格
    4712万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビュー バックレーダー

    本体価格
    3780万円

関東
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地域別台数
関東
41
4077.2万円
関西
22
4028.9万円
東海
15
3944.1万円
北海道
2
5125万円
九州
8
4057.9万円
東北
3
4458.8万円
北陸・甲信越
2
4275万円
中国
1
3599万円
四国
0
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アズールと296GTSのカタログ情報を比較する

ベントレー  アズール   フェラーリ  296GTS
4350万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
5370×1880×1475 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
6747 排気量(cc) 2992
389~426 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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