| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
163万円～689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る |
中古車相場 |
2400万円
550マラネロの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
コンチネンタルフライングスパーと550マラネロの比較トップへ
| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 2145万円～2614.6万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5307×1916×1479 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 5998 | 排気量(cc) | 5473 |
| 560～610 | 最高出力（馬力） | 485 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名、4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
コンチネンタルフライングスパーと550マラネロの比較トップへ
コンチネンタルフライングスパーと550マラネロの比較トップへ
コンチネンタルフライングスパーと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルフライングスパーと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルフライングスパーの中古車は16台、550マラネロの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
