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スカイラインGT-Rとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
215 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD H10-R3点検記録簿14枚純正アルミ

    本体価格
    998万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOメーター/HKSタービン/RECARO/全塗

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 34タービン・ブーストアップ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期モデル 6速MT ナビ ブレンボブレーキ

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ワンオーナー フルオリジナル

    本体価格
    1478万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO R2 NISMOエアロ 35ブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管車ワンオーナー防錆塗装済フレーム

    本体価格
    635万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD CPチューン ニスモエアクリ マフラー BBS

    本体価格
    689万円

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    430万円

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    355万円

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    本体価格
    235万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 

    本体価格
    750万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 後期最終 リアエンター グレイシャーブルー

    本体価格
    387万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 内装ブラック 4人乗り 左H   V12

    本体価格
    277万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 黒本革/SR/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    163万円

関東
74
1828.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
8
374.4万円
関西
1
689.8万円
東海
4
382.5万円
北海道
1
350万円
九州
1
360万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインGT-Rとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
499.8万円630万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2568 排気量(cc) 5998
280 最高出力(馬力) 560~610
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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