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タンクとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-R
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 215
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 両側電動ドア LED ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙9型ナビ後TVパノラマビュ-両Pスラ記簿

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    113万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ タンク タイプX タイプX

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外ナビ衝突軽減両側パワスラバックカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 新品冬タイヤ+アルミホイール/メモリナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビTV・ドラレコ・パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    100万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ

    本体価格
    4000万円

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    1900.8万円

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    本体価格
    1553万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    632万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タービン2基リビルト交換

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 取説・記録簿付

    本体価格
    応談

関東
522
108.8万円
関西
227
115.9万円
東海
303
112.5万円
北海道
126
123.8万円
九州
239
113.1万円
東北
155
122.4万円
北陸・甲信越
164
110.7万円
中国
154
115.2万円
四国
62
116.4万円
地域別台数
関東
74
1828.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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タンクとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-R
146.3万円204.6万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996 排気量(cc) 2568
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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