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208とコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
16万円349万円
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中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
312 中古車掲載台数 17
  • プジョー 208 GTi 社外HDDナビ Rクリアランスソナー DRL

    本体価格
    134万円

  • プジョー 208 GTi ビルシュタイン足廻り 車高調 ATS17AW

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    239.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    191.1万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 208 GT ターボ マニュアル6速 キー2本 ETC

    本体価格
    20万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 グラスルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    224.6万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    233万円

  • プジョー 208 XY ETC Bカメラ 半革 ドラレコ 禁煙 評価4点

    本体価格
    51.2万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証/1オーナー/ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    370万円

関東
115
147.6万円
関西
35
130.3万円
東海
61
178.6万円
北海道
11
180万円
九州
28
128.2万円
東北
24
156.3万円
北陸・甲信越
21
133.6万円
中国
11
145.7万円
四国
6
75.4万円
地域別台数
関東
8
366万円
関西
1
689.8万円
東海
5
343.4万円
北海道
1
350万円
九州
1
359万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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プジョー  208   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
239.9万円372万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1199 排気量(cc) 5998
100 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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