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コンチネンタルGTとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
105 中古車掲載台数 45
  • ベントレー コンチネンタルGT ナンバー9エディション バイ マリナー 4WD 6台限定マリナー カーボンB 22AW

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ローティングディスプレイ ツーリング

    本体価格
    1950万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD '06年モデル 正規D車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORYフルエアロ 22AW マリナ- ツ-リング

    本体価格
    2168万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ツーリング Dナーリング 右ハンドル

    本体価格
    2758万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12

    本体価格
    490万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ツーリングスペック シティスペック 右H

    本体価格
    2220万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2799.9万円

  • ベントレー コンチネンタルGT Azure ラストオブライン 日本10台 カーボンエアロ ローティングD 右ハンドル

    本体価格
    3580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD LHD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2250万円

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    応談

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    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンボディペインティング 鍛造H

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Verde Zeltweg デイトナレーシングシート

    本体価格
    5480万円

関東
38
2053.4万円
関西
27
2167万円
東海
16
1711.2万円
北海道
7
2830万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
6
1700.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
5975.3万円
関西
8
6068.3万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フェラーリ  SF90ストラダーレ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3996~5950 排気量(cc) 3989
550~659 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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