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FJクルーザーとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとコンチネンタルスーパースポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
327 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール ドアバイザー コーナーセンサー 横滑り防止装置 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ アルミSET ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン 横滑り防止装置 コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD レザー調シートカバー/リアデフロック/アクティブトラクションコントロール/7インチナビ/バックカメラ/ハロゲンヘッド/ステアリングスイッチ/クリアランスソナー/横滑り防止/キーレスエントリー

    本体価格
    331.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 走行7.5万km トレイル仕様 リフトアップ MKW17inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 ナビ 専用シートカラー アクティブトラクションコントロール クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・純正17インチアルミホイール・純正リアデフロック・キーレス・ドライブレコーダー・バックソナー・ドアバイザー

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD 2人乗り 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD D車 2シーター

    本体価格
    応談

関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとコンチネンタルスーパースポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
314万円349.3万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
3955 排気量(cc) 5998
276 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ コンチネンタルスーパースポーツ

VS

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