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FJクルーザーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
134万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 225万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
468 中古車掲載台数 160
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品ジオランダーMT  VIPERセキュリティー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外マフラー ヒッチメンバー ナビ TV BT接

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 バックカメラ AC100V クルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地 A-TRAC オートクルーズ 夏冬タイヤ

    本体価格
    252.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BATTLEZリフトUPドラレコETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD OP20インチAW ツートン Dオーディオ

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    331.6万円

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    328.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    443万円

関東
155
289.6万円
関西
57
287.9万円
東海
66
281.5万円
北海道
33
284.6万円
九州
45
284.5万円
東北
48
314.9万円
北陸・甲信越
36
278.6万円
中国
19
290.9万円
四国
9
306.3万円
地域別台数
関東
53
517.6万円
関西
11
410.6万円
東海
14
518万円
北海道
32
470.4万円
九州
9
511万円
東北
21
439.8万円
北陸・甲信越
11
465.5万円
中国
6
424.5万円
四国
3
443.7万円

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FJクルーザーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー200
314万円349.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3955 排気量(cc) 4608~4663
276 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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