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ランドクルーザー200とLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  LX
VS
220.3万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
150 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 エアロ サンルーフ Tコネクト9型ナビ&TV プレミアムサウンドシステム 全周囲カメラ パワーバックドア セーフティーセンスP レーダークルーズ 茶革シート シートベンチレーション ブラインドスポット

    本体価格
    536万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ヴァルドエアロ 後期仕様 夏24インチ・冬22インチ  10インチディスプレーオーディオ BTオーディオ ドラレコ フリップダウンモニター HDMI

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パール モデリスタエアロ イルミ付きステップ リヤスポイラー ガナドールマフラー SOREXヒッチ サンルーフ アクティブサスコントローラー WALD22インチホイール エンスタ ドラレコ レーダー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタフロントスポイラー OP・インラインズ20AW OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール OP・ヒッチメンバー 黒ナッパレザー

    本体価格
    809万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 買取直販 ワンオーナー ブラウンレザーシート 前後モデリスタエアロ モデリスタスポーツマフラー クーラーBOX サンルーフ クルーズコントロール マルチテレインモニター ビルトインETC パワーバックドア

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD 走行9800Km 車検10年4月

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ナビ TV Bluetooth サンルーフ モデリスタフロントスポイラー&リヤスカート モデリスタマフラー ETC バックカメラ 60th専用タグ付きブレックレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    346.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth モデリスタエアロ クールボックス 全方位カメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート ハンドルヒーター クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    597.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パワーバックドア モデリスタエアロ付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ 純正ナビ マルチテレインモニター  クルーズコントロール HIDヘッド 純正18インチAW ルーフレール 黒革シート コーナーセンサー ステアリングヒーター パワーシート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    355.1万円

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    369.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
51
578.9万円
関西
12
517.4万円
東海
19
393.1万円
北海道
34
494.8万円
九州
3
399.4万円
東北
9
421.5万円
北陸・甲信越
10
466.1万円
中国
8
417.5万円
四国
4
389.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
465万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   米国レクサス  LX
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 5700
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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