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フライングスパーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   キャデラック  CTS
VS
480万円2935.5万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 39万円318万円
CTSの相場表を見る
67 中古車掲載台数 26
  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD 弊社顧客様下取車 マリナー 白革 SR

    本体価格
    1050万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マリナー ローティングD Blackライン

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ黒皮S21インチAWオートトランク

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車左H マンソリー22AW

    本体価格
    618万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD エアサス

    本体価格
    830万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 5名 ドラレコ ETC

    本体価格
    598万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ローリングDP FLYマスコット マリナー22AW

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規D車/W12/FlyingB/サンルーフ/ワンオナ

    本体価格
    2388万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD MDS Bentleyローティングディスプレイ

    本体価格
    2280万円

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  • キャデラック CTS 2.8 シート冷暖.ETC.BOSEスピーカー

    本体価格
    45.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.8 左H ナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    63.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ACC/サンルーフ/茶レザーS/ナビTV/18AW/HUD

    本体価格
    199.9万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.6 AA評価4.5点 左H ベージュレザー

    本体価格
    57.8万円

関東
25
1843.5万円
関西
15
1846.8万円
東海
12
1328.6万円
北海道
1
876万円
九州
6
1000.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
5
1970万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
12
112.9万円
関西
4
64.9万円
東海
6
115万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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フライングスパーとCTSのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   キャデラック  CTS
2256.1万円3680万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2900~5950 排気量(cc) 1998~6162
416~635 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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