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フライングスパーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとトゥデイの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  トゥデイ
VS
480万円3380万円
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中古車相場 18万円118万円
トゥデイの相場表を見る
64 中古車掲載台数 50
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー V8 マリナー 4WD OP900 MDS ツーリングスペック

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ オプション21インチAH 禁煙車

    本体価格
    745万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規D車/W12/FlyingB/サンルーフ/ワンオナ

    本体価格
    2358万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    885万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD MDS オプションカラー Flying Bマスコット

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ブラックライン ローティングディスプレイ

    本体価格
    2830万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナーPKG ダイヤモンドナーリング

    本体価格
    2700万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー S Hybrid V6 パノラミックR ツーリングスペック

    本体価格
    3380万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    50.9万円

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    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ F 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTRECエンジン車高調マフラーTベルト交換済

    本体価格
    59.8万円

関東
27
1727.8万円
関西
14
1947.3万円
東海
10
1264.8万円
北海道
1
876万円
九州
7
945.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
2
1795万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
14
48.2万円
関西
8
64.9万円
東海
3
82.1万円
北海道
1
56.8万円
九州
10
54.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
60.2万円
四国
1
15.4万円

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フライングスパーとトゥデイのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ホンダ  トゥデイ
2256.1万円3680万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2900~5950 排気量(cc) 656
416~635 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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