プジョー e-208 | ベントレー フライングスパー | |
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VS | ||
168万円~460.4万円
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中古車相場 |
437万円~3330万円
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48台 | 中古車掲載台数 | 42台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー e-208 | ベントレー フライングスパー | |
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389.9万円~512.4万円 | 新車時価格 | 2256.1万円~3680万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5316×1978×1484 他 |
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136 | 最高出力(馬力) | 416~635 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
解説 |
最先端のラグジュアリーグランドツアラー 世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12) |
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