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コンチネンタルGTコンバーチブルとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルとデボネアの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   三菱  デボネア
VS
1050万円3580万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 42.8万円160万円
デボネアの相場表を見る
32 中古車掲載台数 17
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル ナンバー1エディション バイ マリナー 4WD 世界限定100台 (内日本市場割当3台)

    本体価格
    3180万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 1オーナー 100th記念車 特注OPツイード幌

    本体価格
    2690万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 正規D車 ブラックラインスペック

    本体価格
    2790万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル エディションbyマリナー4WD エディションbyマリナー4WD 並行車

    本体価格
    2600万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 21インチAW ツ-トンレザ-インテリア My2017

    本体価格
    1280万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 

    本体価格
    3500万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD Continentalブラックラインスペック

    本体価格
    2950万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル GTC マリナーパッケージ 記録簿付き

    本体価格
    850万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 100周年記念モデル 右ハンドル 並行車

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD マリナーPKG 純正21AW

    本体価格
    1200万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

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    61万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア インタークーラー 自社分割/スーパーチャージャー/タイベル

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V2000 旧車/4AT/電動シート

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デボネア V 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 旧車

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 アクアスキュータム エアコン パワステ AT アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

関東
18
1822.4万円
関西
5
2995万円
東海
6
2164.2万円
北海道
0
---
九州
2
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
178.7万円
関西
1
---
東海
6
98万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTコンバーチブルとデボネアのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   三菱  デボネア
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 299.8万円672万円
オープン ボディタイプ セダン
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
3996~5950 排気量(cc) 2972~3496
550~635 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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