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シルビアとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
286 中古車掲載台数 32
  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6MTー4PODブレーキー専用エンジンー専用ECUーフジツボエキマニー社外マフラー

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE GReddyタービン/TRUST前置きインタークーラー/ヤシオファクトリー車高調/BLITZブーストコントローラー/ORCクラッチ/ECR33Fブレーキキャリパー

    本体価格
    370万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外ダウンサス・地デジTV・ETC・サイドバイザー・HIDヘッドライト・エアコン・電動格納ミラー・オートパワーウィンドウ・Bluetoothオーディオ・ユーザー買取車・KENWOODツィーター・

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認 ブーストUP ロールバー Defi4連

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ニスモ6速 GT-RSタービン LINKG4X制御 アルトラックマニ HKS STEP1 東名ヘッドガスケット GPスポーツフルエアロ HKS ハイパーマックス リアアーム公認 ロールゲージ Defi メーター ニスモクラッチ 加工ナックル

    本体価格
    420万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ SR20DETターボ5MT 社外LSD(デフ) A'PEXiパワーFC 前後オリジンワイドフェンダー ハイカム メタルガスケット ロッカアームストッパー インジェクター 燃圧レギュレター ETC

    本体価格
    260万円

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関東
101
305.6万円
関西
25
408.7万円
東海
52
380.4万円
北海道
11
337.6万円
九州
22
401.5万円
東北
17
335.1万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
12
394.6万円
地域別台数
関東
19
2260.2万円
関西
5
2502.6万円
東海
4
2600万円
北海道
1
4680万円
九州
2
1570万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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シルビアとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
177万円260.7万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
1998 排気量(cc) 3996
160~250 最高出力(馬力) 519~600
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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