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ベンテイガとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ベンテイガとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   シトロエン  C5ツアラー
VS
928.9万円3250万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 14.9万円120万円
C5ツアラーの相場表を見る
80 中古車掲載台数 5
  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD マリーナスペック ツーリングスペック シティスペック 4シートコンフォートスペックwithリアセンターコンソール ボディ下部同色ペイント

    本体価格
    1217万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド アズール 4WD アイボリー内装/ウッドパネル/ツーリングスペック/シートパイピング/2トーンステアリング/ナイトビジョン/ワイアレス充電

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック オールテレインスペック コンフォートスペック SR ステアリングヒーター

    本体価格
    978万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD ツーリングスペック ムードライティング

    本体価格
    2530万円

  • ベントレー ベンテイガ A 4WD ツーリングスペック/ムードライティング

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ムードライティング コンフォートスペック

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD エアラインシートスペック/TVチューナー

    本体価格
    3250万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD スポーツエキゾースト ブラックラインスペック オプションペイント

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD マリナー コンフォートスペック パノラマ

    本体価格
    1125万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ディーラー車(コーンズ)ワンオーナー

    本体価格
    2750万円

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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

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    79万円

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    59.9万円

関東
43
1997.5万円
関西
15
2265.2万円
東海
12
1674.4万円
北海道
2
2920万円
九州
3
2583.3万円
東北
2
1874万円
北陸・甲信越
1
2286万円
中国
2
2150万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
120万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベンテイガとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   シトロエン  C5ツアラー
1994.6万円4038万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
2994~5950 排気量(cc) 1598~2946
340~650 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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