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ベンテイガとR1を比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   スバル  R1
VS
928.9万円3250万円
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中古車相場 19万円175.7万円
R1の相場表を見る
78 中古車掲載台数 45
  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ムードライティング コンフォートスペック

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド オデッシアン エディション 4WD 世界限定70台 プラグインハイブリッド車 ツーリングスペック 5シートコンフォートスペック ステアリングヒーター ムードライティング

    本体価格
    応談

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 後期型 パノラマ ベルーガ革 カーボンインテリア ブラックラインスペック シティスペック ツーリングスペック フロントシートコンフォートスペック リラクゼーション 地デジ OP22AW 下取 新車保証 正規D車

    本体価格
    1894.5万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 22インチポリッシュホイール

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ペイントプロテクション施工 ダイヤモンドイルミ セルフレベリングホイール

    本体価格
    3030万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 正規D車 左H マリナードライビング/センテナリー/シティ/ツーリング/フロントコンフォートスペック レッド&ブラックレザー/ヒーター/ベンチレーション サンルーフ 純正21inAW/レッドキャリパー

    本体価格
    1325万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD 

    本体価格
    2550万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    2286万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック シティースペック ヘッドアップディスプレイ ベージュ革 メモリーパワーシート シートエアコン・ヒーター パノラマサンルーフ ACC  PDC  360カメラ 純正21AW  パドルシフト

    本体価格
    989万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD MANSORYワイドボディキット 23AW マリナードライビングスペック ツーリングスペック W12気筒エンジン パノラマルーフ ベントレーシグネチャーオーディオ コントラストステッチ

    本体価格
    1635万円

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    67.8万円

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    本体価格
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  • スバル R1 660 R ETC/電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • スバル R1 i 

    本体価格
    35万円

関東
41
1988.7万円
関西
16
2242.3万円
東海
11
1640.3万円
北海道
2
2920万円
九州
3
2583.3万円
東北
2
1874万円
北陸・甲信越
1
2286万円
中国
2
2150万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
41.5万円
関西
4
47.3万円
東海
9
58.7万円
北海道
2
41.4万円
九州
10
87万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ベンテイガとR1のカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   スバル  R1
1994.6万円4038万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2994~5950 排気量(cc) 658
340~650 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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