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3シリーズクーペとZ3を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズクーペとZ3の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   BMW  Z3
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 22万円238万円
Z3の相場表を見る
81 中古車掲載台数 71
  • BMW 3シリーズクーペ 320i 左ハンドル マフラー ディーラー車

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6MT 左ハンドル サンルーフ 天張り新品

    本体価格
    149.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 3.0CSi 記録簿8枚 取説 D車 MT フルノーマル

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 330Ci 半革 パワーシート HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズクーペ 330Ci Mスポーツパッケージ 買取仕入 AIS総合評価4.5点 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション LCI 直噴  トランクカーボンスポイラー

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    114万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ ローダウン・19AW・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    48万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 左H3.5万キロ6速MTKW車高調可変マフラー

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 取説記録簿スペアキー付き走行4.5万Km

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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    95万円

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  • BMW Z3 ロードスター 2.2i パワーシート 純正アルミ ハーフレザー

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    22万円

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    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    55万円

関東
32
116.5万円
関西
15
96.6万円
東海
16
108万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
32
106.3万円
関西
8
153.6万円
東海
8
87.8万円
北海道
2
73.5万円
九州
8
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127万円
四国
6
141.5万円

3シリーズクーペの中古車を探す

Z3の中古車を探す

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3シリーズクーペとZ3のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   BMW  Z3
427万円759万円 新車時価格 348万円502万円
クーペ ボディタイプ オープン
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1690×1275  他
1995~2996 排気量(cc) 1895~2979
156~306 最高出力(馬力) 140~231
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 8.5~12.8km/L

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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