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Z3と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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Z3と360モデナの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  360モデナ
VS
34.8万円985万円
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中古車相場 830万円8880万円
360モデナの相場表を見る
62 中古車掲載台数 39
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    158万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 5MT・BBS17アルミ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i デュッセンバイエルンマイスター

    本体価格
    577万円

  • BMW Z3 ロードスター 2オーナー ベースグレード グッドコンディション

    本体価格
    110万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション3 75台限定車 BBS17インチAW コンビ革シート

    本体価格
    115万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 左ハンドル 最終後期 新品フロントスポイラー 赤黒コンビ革シート 電動オープン

    本体価格
    188万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC ノーマル オープン ハーフレザー 74000Km

    本体価格
    74万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i デュッセンバイエルンマイスター 2Dオープン 純正17インチAW キーレス ETC 本革シート

    本体価格
    585万円

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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT BBSホイール チャレンジグリル スクーデリア風フロントバンパー レカロシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1630万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 360GT ナンバー付

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 4000km 6MT 記録簿付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 

    本体価格
    1020万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 RSDエアロ 6速MT クライスジーク 記録簿

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 社外エキマニ マフラー チャレンジグリル

    本体価格
    960万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ディーラー車 6MT

    本体価格
    応談

関東
27
176.5万円
関西
9
87.1万円
東海
5
190.1万円
北海道
3
96.9万円
九州
4
126.8万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
3
105.6万円
中国
6
144.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
13
1674.4万円
関西
5
1449.8万円
東海
8
1616万円
北海道
0
---
九州
3
1670万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
4
1580万円
四国
3
3713.3万円

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Z3と360モデナのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  360モデナ
348万円502万円 新車時価格 1610万円1730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1895~2979 排気量(cc) 3586
140~231 最高出力(馬力) 400~425
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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