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Z3と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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Z3と458イタリアの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  458イタリア
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
66 中古車掲載台数 49
  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 

    本体価格
    168万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 1年保証付き 5速MT 青/黒コンビレザーシート ACschnitzer17AW  新品タイヤ イカリングライト 新品リアスクリーン ビルシュタイン

    本体価格
    185万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 ADVAN18インチAW ビルシュタイン

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 走行4千キロ 車検9年8月 コスモブラック ダウンサス 純正サス有 純正アルミ有 純正マフラー有 スペアキー有 車庫保管

    本体価格
    142万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    40万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 左ハンドル 最終後期 新品フロントスポイラー 赤黒コンビ革シート 電動オープン

    本体価格
    198万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 左ハンドル ディーラー車 幌 5MT 外18AW 足回り改 ビルシュタインショック ハーフレザーシート パワーシート ナビフルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC キーレス エアコン

    本体価格
    179万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    80万円

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    3450万円

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    応談

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    2558万円

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    2450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

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    応談

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    2628万円

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    2920万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
26
164.5万円
関西
12
108.8万円
東海
7
182.1万円
北海道
2
111万円
九州
4
131.8万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
4
99.7万円
中国
6
149.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
11
2649.5万円
関西
14
2718.6万円
東海
12
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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458イタリアの中古車を探す

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Z3と458イタリアのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  458イタリア
348万円502万円 新車時価格 2830万円
オープン ボディタイプ クーペ
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1895~2979 排気量(cc) 4499
140~231 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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