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2シリーズアクティブツアラーとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   BMW  Z3 Mクーペ
VS
49万円499万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 688.8万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
389 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ACC ヘッドアップD ウッドパネル

    本体価格
    330万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    77.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ナビ Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    87.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT センサテックレザー ACC 17インチAW

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ BT インテリジェントセーフティ ETC

    本体価格
    126.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ワンオーナー Pアシスト 第6世代iDRIVE

    本体価格
    168.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ベ-ジュ革コンフォ-トパ-キングサポ-トPKG

    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ フルセグTV 衝突軽減 LEDライト Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 電動リアゲート スマートキ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    121.4万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 

    本体価格
    688.8万円

関東
143
222.9万円
関西
82
203万円
東海
52
220.7万円
北海道
8
250.4万円
九州
42
250.7万円
東北
15
175.7万円
北陸・甲信越
22
204.2万円
中国
14
224.4万円
四国
11
228.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
688.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

Z3 Mクーペの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   BMW  Z3 Mクーペ
447万円540万円 新車時価格 695万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
1498~1995 排気量(cc) 3201~3245
150~156 最高出力(馬力) 321~325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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