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Z4とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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Z4とピアッツァの中古車情報を比較する

BMW  Z4   いすゞ  ピアッツァ
VS
18万円827万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
290 中古車掲載台数 10
  • BMW Z4 M40i 走行0.9万Km ワンオーナー 3リッター直列6気筒エンジン コニャックレザー タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC M社創立50周年記念エンブレム

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    126万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ アイボリ-レザ- 電動オ-プン シ-トヒ-タ- 後期用サイドマーカー メモリーパワーシート キセノンヘッドライト パドルシフト HDDナビ DVD再生 Fドラレコ 純正17インチAW 記録簿 取説有

    本体価格
    123万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 社外エアサス rotiformアルミ 白革シート

    本体価格
    105万円

  • BMW Z4 M40i ツインスクロールターボ搭載387PSモデル ヴァーネスカレザー 純正19インチAW アダプティブLEDヘッドライト harman/kardon

    本体価格
    558万円

  • BMW Z4 M40i RAYS19AW アダプティブMサスペンション 純正19冬タイヤ有 Mブレーキ Harman Kardon ヘッドアップディスプレイ アダプティブLEDヘッドライト ヴァーネスカ・コニャックレザー

    本体価格
    521.1万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 後期モデル 電動オープン エアロパーツカスタム オープンカー  車高調 社外マフラー

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン HDDナビ レザーシート ETC

    本体価格
    137万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG Liberty waIK ETC 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    186万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
107
302.6万円
関西
64
256.9万円
東海
55
257.4万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
273.8万円
東北
7
221.8万円
北陸・甲信越
10
335.1万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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Z4とピアッツァのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   いすゞ  ピアッツァ
566万円984万円 新車時価格 189.9万円234万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~2997 排気量(cc) 1809
197~387 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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