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Z4とFタイプを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ジャガー  Fタイプ
VS
35万円786万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 ---
Fタイプの相場表を見る
249 中古車掲載台数 1
  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    45万円

  • BMW Z4 M40i 直6ターボエンジン/387PS マグマレッドレザー harman/kardonサウンド ハイグロスシャドーラインプラス Mスポーツブレーキ/レッド OP19インチAW HUD 純正ナビ フルセグ リアカメラ ドライビングアシスト

    本体価格
    578万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザー ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ オプション19インチAW アクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    668万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i オープン MTモード付AT 直列6気筒エンジン 本革シート 18インチアルミホイール シートヒーター ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 

    本体価格
    119万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 純正ナビ ブラックレザーシート シートヒーター ドラレコ レーダー Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 後期型/ディーラー記録簿/電動オープン/赤革シート/シートヒーター/社外フルセグTV/バックカメラ/HDDナビ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー/レーダー探知機/キセノンヘッドライト/スルーローディングシステム/

    本体価格
    135万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ sDrive23i ハイラインパッケージ 電動オープン レッドインテリア&レザーシート シートヒーター 純正アルミ HIDヘッドライト キーレス 純正ナビTV Dレコ ETC

    本体価格
    78万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 直6ツインターボ アーキュレーマフラー ドラレコ 純正ナ バックカメラ アイボリー革シート シートヒーター パワーシート・メモリ HIDヘッドライト 純正19インチAW 電動オープン パドルシフト 前後ソナー クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ドラレコ・ETC・純正ナビ・Bluetooth・ミラーリング・バックモニター・クリアランスソナー・革シート・パワーシート・シートヒーター・置く充電・クルーズコントロール・ユーザー買取車

    本体価格
    264.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fタイプ プロジェクト7 国内3台限定/純正カーボンエアロ/カーボンインテリア/カーボンセラミックブレーキ/20インチStormAW/ブリティッシュレーシンググリーン/ロゴ入りトレッドプレート/アルミ製パドルシフト/アルカンターラステアリング

    本体価格
    応談

関東
96
271.5万円
関西
59
281万円
東海
46
212.9万円
北海道
2
310.4万円
九州
20
213.2万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
6
347.1万円
中国
9
193.1万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4とFタイプのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ジャガー  Fタイプ
566万円984万円 新車時価格 950万円1250万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310
1998~2997 排気量(cc) 2994~4999
197~387 最高出力(馬力) 340~495
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

50年ぶりに復活したジャガースポーツ

ジャガーが名車Eタイプ以来、50年の時を経て取り組んだ2シーターコンバーチブル。ジャガー自慢のアルミニウムボディを採用し、堅牢かつ軽量、前後重量配分も最適化された。エクステリアは伝統的なジャガーデザインに加え、シンプルなラインを組み合わせてスポーツカーらしさを具現化。インテリアもスポーツカーらしい包み込むようなコクピット感覚の「1+1」レイアウトと、ファインレザーや厳選された素材による、ジャガーらしい優美さ、ラグジュアリィさを融合させたデザインだ。パワートレインは3LのV6と5LのV8で、いずれもスーパーチャージャーが組み合わされる。トランスミッションは高効率の8速AT「スポーツシフト」となる(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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