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インプレッサSTIとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  Z4 Mロードスター
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 289.5万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
256 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー様直接仕入れ・ADVANホイール・HKSエアクリーナー・Defiブースト計・カロッツェリアナビ・フルセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    270.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト97196km交換ステッカー有り アドバン17アルミ 純正ブレンボ STIスポーツシート フロントリップ キセノンライト Rスポイラー Defiブーストメーター キーレス

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ユーザー直接仕入 タイミングベルト99360km交換ステッカー エナペタル車高調 外マフラー ファイナルスピード17アルミ レカロシート 純正ブレンボ Rスポイラー 追加メーター ナビ

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト94651km交換スタッカー有り STIFアンダースカート オプションレカロ オプション18アルミ フジツボマフラー ブーストメーター ケンウッドナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルF型 STI製タワーバー Defi製Stiブースト計 社外エアクリ HKS製サクションパイプ HKS製EVC Brembo製キャリパー WORK製アルミホイール 大型リアウィング

    本体価格
    205.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD カロッツェリアナビフルセグTV!ツイーター&フロントスピーカー!Defi4連追加メーター!レカロフルバケシート!ETC!ドラレコ!STIFタワーバー!HID!ミラーウインカー!キーレス!VDC!禁煙車

    本体価格
    245.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 限定300台 キーレス ローダウン 4WD

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    289.5万円

関東
107
290.9万円
関西
35
278.3万円
東海
29
239.1万円
北海道
25
194万円
九州
27
248.1万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
9
197.5万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
4
470.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
289.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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インプレッサSTIとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  Z4 Mロードスター
315万円593.3万円 新車時価格 829万円860万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
1994~2457 排気量(cc) 3245
300~320 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は256台、Z4 Mロードスターの中古車は5台掲載しています。
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