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デリカD:5とZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とZ4クーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  Z4クーペ
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 74.8万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
2579 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    457.9万円

  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ 両側パワスラ フリップダウン

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ETC クルーズコントロール スマートキー HIDライト オートライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り カロッツェリアサイバーナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ 後席フリップダウンモニター バックカメラ ETC オートステップ クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ/CD・DVD・フルセグ・BT・SD/全方位カメラ/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/左オートステップ/パワーバックドア/e-Assist/LEDヘッドライト

    本体価格
    427.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグバックカメラ 後席フリップダウンモニター ETC ドラレコ 4WD ホワイトレタータイヤ 両側電動スライドドア スマートキー HID

    本体価格
    329万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bluetooth CD/DVD再生 バッテリー ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    324.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ・全周囲カメラ・フルセグ電動ステップ

    本体価格
    484万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 新品AW(デルタフォースオーバル) 新品タイヤ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ 両側パワスラ HIDライト クルコン 電動シート シートヒーター MTモード

    本体価格
    209.8万円

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    188.8万円

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    112.5万円

関東
811
291.3万円
関西
352
345.9万円
東海
338
328.8万円
北海道
297
307.8万円
九州
266
288.7万円
東北
223
327.9万円
北陸・甲信越
162
329.6万円
中国
78
376.8万円
四国
52
312万円
地域別台数
関東
3
108.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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デリカD:5とZ4クーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  Z4クーペ
221.3万円494.5万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1998~2359 排気量(cc) 2996
145~170 最高出力(馬力) 265
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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