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エルグランドとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとZ4クーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4クーペ
VS
15万円528万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 108万円168万円
Z4クーペの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 後席モニター 両側パワスラ パワーシート

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 大画面ナビ・後席モニター・両側ASドア

    本体価格
    338万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビュー/クルコン/ワンオーナー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 黒本革/BOSE/FDモニタ/アラウンドV/Pシート

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側パワスラ/ETC/Bカメラ/インバーター

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全周カメ Pスタ  純ナビ サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド エルグランド 250ハイウェイスター 

    本体価格
    43万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    247.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ ベージュ革 社外19インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    124.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    158万円

関東
456
138.7万円
関西
224
153.5万円
東海
193
208.5万円
北海道
112
145.4万円
九州
152
144.4万円
東北
88
146万円
北陸・甲信越
54
114.5万円
中国
38
167.3万円
四国
59
139.8万円
地域別台数
関東
1
124.5万円
関西
1
108万円
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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エルグランドとZ4クーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4クーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2488~3498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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