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エルグランドとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとZ4クーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4クーペ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 99万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 寒冷地仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    120万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウン ETC パワスラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ 後席モニタ 全方位カメラ 片電動 ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 後期 禁煙 21アルミ 8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    294万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 リアエンター パワーバックドア ETC

    本体価格
    228.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 両側パワスラ メーカーナビ 全方位モニター

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8インチナビ/フリップダウン純正10.1インチ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS LED ETC カロッツェリアナビ リヤモニター

    本体価格
    390万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/黒本革/1オ-ナ/後席モニタ/記録簿14枚

    本体価格
    199.9万円

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    228万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    268万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

関東
412
144万円
関西
162
169.6万円
東海
152
227万円
北海道
90
145.9万円
九州
121
167.4万円
東北
109
157.3万円
北陸・甲信越
85
151.7万円
中国
35
147.6万円
四国
52
129.9万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとZ4クーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4クーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2488~3498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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