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1シリーズとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
10万円698万円
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中古車相場 647.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 30
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 電動トランクACC リヤカメラ 電動シート

    本体価格
    239万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビ Pアシスト ACC LCW セーフティ

    本体価格
    220.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 17A純正ナビハイラインPKG1オーナー禁煙車

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ACC 電動ゲート AppleCarPlay 1オーナー

    本体価格
    172.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC 駐車支援システム バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    78.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 

    本体価格
    238.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 黒革18AW純ナビ電動トランクデモカー禁煙車

    本体価格
    303万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ LCIモデル ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    143.9万円

  • BMW 1シリーズ 118iファッショニスタ 限定車1オナ オイスター革 ACC ETC

    本体価格
    98.5万円

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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    748万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    818万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/インテリアPKG

    本体価格
    978万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/ブラックSty/B&O/認中車

    本体価格
    717.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    877万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    888万円

関東
386
222.8万円
関西
218
212.5万円
東海
164
241.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
47
215.8万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
12
830.6万円
関西
10
709.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
725万円
四国
0
---

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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1シリーズとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
478万円714万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは1シリーズの中古車は1020台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は30台掲載しています。
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