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1シリーズとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ミラミチート
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 115万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG iDriveナビゲーションPKG 10.25インチワイドディスプレイ 禁煙車 AppleCarplay HDDナビ Bカメラ バックガイド メモリーパワーシート ミラーETC パーキングアシスト ドライビングアシスト

    本体価格
    205.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・バックカメラ・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・ミラー型ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書

    本体価格
    275.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i ドラレコ ETC 純正AW CDオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォート&ストレージP 第7世代iDrive/Bカメラ/CarPlay/BTオーディオ/アンビエントライト/アイドリングSTOP/パワーシート/PWバックドア/Pアシスト/

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー アクティブクルーズコントロール 純正ナビ MスポーツEDシャドーUPグレードPKG ドライビングアシスト バックカメラ パーキングアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチ

    本体価格
    167.1万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社元デモカー電動トランクヘッドアップ

    本体価格
    361万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ HDDナビ/Bカメラ/オプション18インチホイル

    本体価格
    62.2万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 当社デモカー ハーマンカードン ACC HUD バックカメラ PDC モカレザーシート 純正18AW

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 当社デモカー シートヒーター 純正17AW バックカメラ オートハイビーム PDC ACC HUD オートトランク

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 アロイ ホイール マルチ スポーク 格納機能付きドアミラー オートマチック トランク リッド ロック コンフォート アクセス システム トランクルームパーテション  Aクルーズコントロール+Stop&Go

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

関東
408
225.8万円
関西
230
255.3万円
東海
167
271.3万円
北海道
18
235.2万円
九州
100
250.1万円
東北
22
209.1万円
北陸・甲信越
39
225.5万円
中国
39
233.4万円
四国
17
283.4万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

1シリーズの中古車を探す

ミラミチートの中古車を探す

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1シリーズとミラミチートのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ミラミチート
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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