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1シリーズとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
10万円549.9万円
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中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
913 中古車掲載台数 39
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーコンフォートアクセスオートトランクF電動シートLEDライトDアシストACCパークアシスト純正18AW

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    219万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ ETC 18AW パワーテールゲート クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118i 冠水歴車ナビバックカメラETC

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 正規認定中古車 最長4年!全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社デモカー/禁煙車 harman・kardon ハイラインP:エコニアバイカラー/テクノロジーP/BMWアイコニックグロー

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車 全方位カメラ AppleCarPlay 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    319.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ・テクノロジーパッケージ・ハイラインパッケージ・ヴェガンザモカシート・スポーツシート(フロント)・harman/kardonオーディオシステム・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・プライバシーガラス

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーションPKG・ETC機能付ルームミラー・Applecarplay・インテリジェントパーソナルアシスタント・置く充電・前後ドラレコ・フットトランクオープナー

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 後期 インテリジェントSFT レ-ンディパ-チャ-ウォ-ニング 純正ナビ BT USB DVD CD Bカメラ パ-クディスタンス コンフォ-トアクセス LEDヘッドライト クル-ズコントロ-ル ETC 純正17インチアルミホイ-ル ドラレコ

    本体価格
    152.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ワンオーナー車 後期 走行4.4万キロ LEDヘッドライト 8速電子AT スポーツシート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bluetooth 純正16インチAW クルーズコントロール ミラーETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    2570万円

関東
367
235.4万円
関西
197
232.7万円
東海
142
255.7万円
北海道
9
270.3万円
九州
107
249.6万円
東北
26
194万円
北陸・甲信越
27
232.5万円
中国
26
231.7万円
四国
12
301.7万円
地域別台数
関東
16
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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1シリーズとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マクラーレン  アルトゥーラ
478万円728万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1498~1998 排気量(cc) 2993
149~300 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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