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1シリーズとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ピクシストラック
VS
14.8万円698万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
996 中古車掲載台数 96
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーション/コンフォートPKG

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車 デモカー コーティング施工済

    本体価格
    698万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ LED Bカメラ クルコン

    本体価格
    115万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 純正17インチAW HDDナビBluetooth Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビBカメACC17AWLED禁煙デモカ

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC純正ナビ 駐車支援システム元レンタカー

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT iDRIVE ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    148.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー コンフォートアクセス バックカメラ

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    82.2万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キーレス CDデッキ 5MT

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

関東
358
223.9万円
関西
232
217.8万円
東海
143
225万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
206.9万円
東北
32
191.4万円
北陸・甲信越
42
226.8万円
中国
55
220.7万円
四国
28
230.8万円
地域別台数
関東
22
114.8万円
関西
9
72.3万円
東海
13
101.1万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

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1シリーズとピクシストラックのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  ピクシストラック
478万円698万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1498~1998 排気量(cc) 658
156~300 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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