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1シリーズと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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1シリーズと940エステートの中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   ボルボ  940エステート
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 35
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT レザーシート/ターボ/メーカーディスプレイ

    本体価格
    181.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 法人ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーP 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    478万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビ Pアシスト ACC LCW セーフティ

    本体価格
    220.7万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/赤革

    本体価格
    478万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ダイナミックダンピングコントロール

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ガラス・サンルーフ 認定中古2年保証付

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 1シリーズ 118dMスポーツエディションジョイハーフレ 

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD MプラスP ヘッドアップD ACC LEDライト

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

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    128万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    305.3万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル 禁煙車 7人乗

    本体価格
    162万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ ナビ TV サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
385
222.1万円
関西
218
212.5万円
東海
165
240.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
31
222.1万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
46
218.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

1シリーズの中古車を探す

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BMW  1シリーズ   ボルボ  940エステート
478万円714万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 2316
149~300 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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