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3シリーズとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 290
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ハーフ革 全周囲カメラ シートH

    本体価格
    445万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    121万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 1オ-ナ- ヒ-タ-付黒革Mスポシ-ト  2年保証

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動ハーフレザー 純正ナビ ACC LED

    本体価格
    289万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 限定車/黒革/純正19AW/シートヒーター/ACC

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 弊社デモカーコンフォートPKG全周囲カメラ

    本体価格
    382万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取トップビュ-1オ-ナ-禁煙車ACC

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320i 2.7万km ワンオーナー サンルーフ 黒革

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パーキングアシストプラス ACC ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i D車/2.0L直6eg/左ハンドル/カセットデッキ

    本体価格
    290万円

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    146.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII パワステ パワーウィンドウ LEDライト

    本体価格
    148万円

関東
499
241.7万円
関西
244
248.7万円
東海
191
275.6万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242.6万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
63
124.6万円
関西
33
110.7万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
18
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

3シリーズの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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3シリーズとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
452万円1086万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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