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3シリーズとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
19.8万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ HID 本革 セーフティ

    本体価格
    86.5万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインPKG 全方位モニタ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d 

    本体価格
    62万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LCW LDW iDriveナビBカメラ半革シートH

    本体価格
    281.1万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 HUD ACC LED 19AW TV ナビ 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 純正ナビ バックカメラ クルコン HID 禁煙

    本体価格
    69.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 後期 新EG 真珠 ヒ-タ黒革 追従ACC 2年保証

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ インテリセーフティ アクティブクルコン

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 2年間保証付 キセノン バックカメラ ナビ

    本体価格
    59万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/茶革/19インチAW/サンルーフ

    本体価格
    326.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.1立米 2t積

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積

    本体価格
    399.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 冷蔵冷凍車 ‐32度設定

    本体価格
    90万円

関東
451
235.7万円
関西
270
242.9万円
東海
190
246.9万円
北海道
44
198.5万円
九州
122
235.6万円
東北
24
153.2万円
北陸・甲信越
41
249.9万円
中国
59
255万円
四国
25
219.2万円
地域別台数
関東
6
283.5万円
関西
3
102.6万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日野自動車  デュトロハイブリッド
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 4000
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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