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3シリーズとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 282
  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ LCI後期 オイスター革 HUD ACC 360カメラ

    本体価格
    116.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革 ACC 純正ナビ 純正18インチAW

    本体価格
    295万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ シトリン ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 ACC ハンズオフ 360度カメラ LED

    本体価格
    568万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドディスプレイ HUD 360カメラ

    本体価格
    360.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    309.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 17インチアルミホイール オーディオ付

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 試乗車 ブラックグリル 360°ビュー

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LEDライト ACC Dアシスト Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ACC LCW シートヒーター HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    130.3万円

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    28.8万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
107
43.6万円
関西
34
38.2万円
東海
22
47.5万円
北海道
10
33.4万円
九州
41
49.2万円
東北
33
39.3万円
北陸・甲信越
18
43.3万円
中国
10
56.9万円
四国
7
49.7万円

3シリーズの中古車を探す

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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3シリーズとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
452万円1086万円 新車時価格 181万円233万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1994~2998 排気量(cc) 1339
156~387 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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