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3シリーズとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 195
  • BMW 3シリーズ 323i 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 追従ACC インテリJS LEDH/L Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 1オーナー茶レザーサウンドPKG全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速マニュアル

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 1オナ コンフォートPKG ACC AppleCarPlay

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ブラックレザーACCストレージPウッドパネル

    本体価格
    169万円

  • BMW 3シリーズ 320i 本革シート バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD デモカー iD8 全周囲カメラ ACC 19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ LCIモデル・6MT・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 車検整備付 ディ-ゼルTB 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    43.4万円

関東
492
239.4万円
関西
236
249.4万円
東海
190
273.9万円
北海道
37
235.5万円
九州
116
243.8万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
89
61.2万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.6万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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3シリーズとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
452万円1086万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1994~2998 排気量(cc) 1496
156~387 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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