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3シリーズとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  フリード+
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
1228 中古車掲載台数 1082
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 1オーナー ACC LED 18AW ナビ 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LCW LDW iDriveナビBカメラ半革シートH

    本体価格
    290万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ブラックレザーシート レーダクルーズ BSM

    本体価格
    213.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲 電動ゲート BSM レーダークルーズ

    本体価格
    257.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 18AW ACC 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 18AW ACC 全方位カメラ デモカー 禁煙

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー禁煙シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ/バックモニター/シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインイノベーションPKG 茶革 SR BSM

    本体価格
    281.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ シートヒーター ETC 純正ナビ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 記録簿・ナビTV・両側Pスライド・LEDライト

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1年保証社外製ナビRカメETC両側電動扉

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード+ HV EX 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 前後ドラレコ/フルセグナビ/リヤカメラ/ETC

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 運転支援 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ リアカメラ 両側PSD ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

関東
502
243.1万円
関西
239
247.7万円
東海
190
274.6万円
北海道
36
239.7万円
九州
113
241.9万円
東北
25
160万円
北陸・甲信越
37
255.9万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
376
176.1万円
関西
120
175.2万円
東海
164
189.9万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
59
198.1万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円

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3シリーズとフリード+のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フリード+
452万円1086万円 新車時価格 190万円321.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
1994~2998 排気量(cc) 1496
156~387 最高出力(馬力) 110~131
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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