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3シリーズとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  ムラーノ
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 17万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 114
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー全周囲カメラヘッドアップ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ ナビバックカメラ前席パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レーザーライトヘッドアップ18AW禁煙1オナ

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 元デモカーハーフレザー全周囲カメラ18AW

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズ 325i ハイラインパッケージ 1年距離無制限保証/黒本革/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイライン/コンフォートPKG/18インチAW

    本体価格
    509万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD レンタアップ/サウンドパッケージ/全方位

    本体価格
    638万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 純正ナビ 全周囲モニター パドルシフト

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ エディション ジョイプラス 1オーナー 純正ナビ AppleCarPlay ACC 禁煙

    本体価格
    302.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    268.8万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD CarsOsaka:J5773 プッシュスタートETC

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート クルコン 1オナ サンルーフ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ヒーター付革Pシート サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1年毎全整備記録簿あり

    本体価格
    85万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ 電動サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 2年保証付き 1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV スタイリッシュシルバーレザー シートヒーター/ETC/保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

関東
523
257.8万円
関西
286
266.5万円
東海
232
270.6万円
北海道
44
249.4万円
九州
115
246.5万円
東北
32
203.6万円
北陸・甲信越
47
283.7万円
中国
61
261.6万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
27
73.8万円
関西
18
62.4万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

3シリーズの中古車を探す

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3シリーズとムラーノのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ムラーノ
452万円1086万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1994~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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