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デイズルークスと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  3シリーズ
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 1231
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア ナビ&フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション Aモニター 両側パワスラ エマブレ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ カーナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 禁煙車 ECLIPSEナビ

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD アラウンドビューモニター/左側パワスラ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    548万円

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  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 後期/1オ-ナ-/ACC/衝突軽減/茶革/車検済み

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    本体価格
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    本体価格
    54.9万円

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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP 下取車 1オーナー ACC

    本体価格
    252万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    316万円

  • BMW 3シリーズ 323i 

    本体価格
    45万円

関東
990
77.2万円
関西
482
81.9万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.7万円
北陸・甲信越
299
85.8万円
中国
254
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
499
241.7万円
関西
244
248.7万円
東海
191
275.6万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242.6万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円

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デイズルークスと3シリーズのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  3シリーズ
124万円221.5万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
659 排気量(cc) 1994~2998
49~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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