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ノートオーラと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   BMW  3シリーズ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 1211
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    299.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後スポイラードアバイザー付き

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エマージェンシーブレーキ 純正9インチ

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータ/プロパ/ドラレコ前後/寒冷地

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    310.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    301.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMO専用エアロ&シート 17インチアルミ

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス Mスポーツ ナビ インテリジェントセーフティ 18アルミ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    311.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Fリップエアロ・外19AW・外4本出しマフラー

    本体価格
    170万円

  • BMW 3シリーズ 318i 40th アニバーサリー エディション ブラウンレザー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    276.5万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYフルエアロ マフラー

    本体価格
    194万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 318i 5MT 検2年 中期N42 キーレス グレー内装

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD アイボリー革ACC衝突軽減純HDDナビドラレコ

    本体価格
    265万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC 純正ナビ パワーシート Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

関東
549
244万円
関西
253
251.2万円
東海
252
253.4万円
北海道
60
262.1万円
九州
272
258.4万円
東北
132
264.5万円
北陸・甲信越
76
249.7万円
中国
79
255.1万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
494
241.6万円
関西
235
249.7万円
東海
188
277.8万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244.1万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
273.3万円
四国
29
226.2万円

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ノートオーラと3シリーズのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  3シリーズ
261万円347.4万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1198 排気量(cc) 1994~2998
82 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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