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ノートオーラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 82
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニタープロパイロット

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM BOSE Dレコ ETC P-pilot 試乗車

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビTV プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD プロパイロット・BOSE・シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スピーカーデッドニング施工済み

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEスピーカー

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様 プロパイ NCナビ 全方向モニタ-

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    253.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 2Lエンジン 3ナンバーワイドボデー

    本体価格
    109.8万円

関東
554
242.4万円
関西
252
251.8万円
東海
250
252.9万円
北海道
60
261.9万円
九州
282
257.9万円
東北
133
263.6万円
北陸・甲信越
77
250.1万円
中国
79
254.3万円
四国
47
249万円
地域別台数
関東
16
99.9万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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ノートオーラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンセダン
261万円347.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1198 排気量(cc) 1988~1998
82 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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