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3シリーズとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとSUV e-2008の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  SUV e-2008
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 220万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
1351 中古車掲載台数 45
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 社有車 ACC 全カメ LED 18AW Pアシスト

    本体価格
    419.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドナビBカメACC禁煙HDUデモカ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナ 禁煙 ACC 360°カメラ 18AW

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ HDDナビ Rカメラ ACC 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 2年保証付/170項目 黒革 ナビBカメF/RDレコ

    本体価格
    232万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社1オナ19インチAW黒革ACC360°カメラ

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i ディーラー車 走行26000キロ 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 純正ナビ ACC リアカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    175.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 正規認定中古車 PHEV ACC レザー ナビ

    本体価格
    329.9万円

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  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ Dオーディオ BT

    本体価格
    249.7万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    458万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証付

    本体価格
    470万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    450万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当店デモアップカー 純正ナビゲーション

    本体価格
    319万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    428万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承

    本体価格
    368.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車 EV車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    428万円

  • プジョー SUV e-2008 GT /2年延長保証付/サンルーフ付

    本体価格
    338万円

関東
515
258.3万円
関西
283
267.2万円
東海
226
269.4万円
北海道
44
248.7万円
九州
116
244.7万円
東北
30
200.2万円
北陸・甲信越
47
282.6万円
中国
60
253.7万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
18
393.1万円
関西
8
345.5万円
東海
5
359.2万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
1
288万円
北陸・甲信越
7
389.8万円
中国
3
365.8万円
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

SUV e-2008の中古車を探す

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3シリーズとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  SUV e-2008
452万円1086万円 新車時価格 429万円576.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1994~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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