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3シリーズとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
13万円818万円
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中古車相場 758万円2928万円
カイエンクーペの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 138
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 弊社下取車両 M perfomanceリアスポイラー

    本体価格
    195万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイライン 1オナ 黒革 HUD 真珠色 2年保証

    本体価格
    305万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社管理車両 ステアリングアシスト ACC

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 後期 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    139万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 19インチアルミ・禁煙・ドラレコ

    本体価格
    104.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 HDD Bカメ BT スマキー ドラレコ LED

    本体価格
    134万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期新品19AWエアロ茶革LEDライト禁煙

    本体価格
    255万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 全周囲カメラ ドライビングA

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックpkg ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 19インチAW/電動リアゲート/Hカードン

    本体価格
    785万円

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  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD BOSEサラウンドシステム スポクロPKG

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    応談

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    1325万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 1年保証付/スポエグ/18WAYレザーシート

    本体価格
    1088.8万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナエディション 4人乗りエアサス 

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD BOSEスピーカー ステアリングヒーター

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    1567万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD ベージュ革 PASM BOSE Gルーフ エントリーD

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PCCB PDCC BOSE ソフトクローズドア

    本体価格
    2720万円

関東
525
250.5万円
関西
280
236.1万円
東海
221
268.9万円
北海道
36
241.2万円
九州
102
214.2万円
東北
36
220.2万円
北陸・甲信越
48
241.3万円
中国
47
275.6万円
四国
30
189.3万円
地域別台数
関東
59
1464.8万円
関西
35
1395.4万円
東海
19
1417.4万円
北海道
2
1458.5万円
九州
14
1627.7万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
3
1144.3万円
中国
2
1529.9万円
四国
2
1134万円

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3シリーズとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ポルシェ  カイエンクーペ
452万円1086万円 新車時価格 1115万円2851万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
1995~2998 排気量(cc) 2894~3996
156~387 最高出力(馬力) 304~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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