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3シリーズとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
19.8万円818万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 4000万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 318i ディラー車

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320i ワンオーナー 走行24000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC純正ナビ&BカメラETCパワーシートETC

    本体価格
    138.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー LCIモデル 8Cエンジン 1オーナー ACC BSM

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG 純正ナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    249万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー/ガラススライディングルーフ/

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ クルコン 純正ナビ BT接 Bカメ Pシート

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 3シリーズ 323i 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズ 320i モダン ナビバックカメラETCベージュレザー

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    4000万円

関東
532
255.3万円
関西
275
229.4万円
東海
218
277.7万円
北海道
36
240.6万円
九州
101
212.4万円
東北
39
205.6万円
北陸・甲信越
46
220万円
中国
55
269万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
1
4780万円
関西
2
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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3シリーズとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
452万円1086万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1995~2998 排気量(cc) 6749
156~387 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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