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3シリーズとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサSTI
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 264
  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    36万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 カーブドディスプレイ 黒革 G18AW

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/OP:19インチAW/ACC/Bカメラ

    本体価格
    307.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYフルエアロ マフラー

    本体価格
    194万円

  • BMW 3シリーズ 320i M3 フルコンバージョン ACC NICHE 12.3DP

    本体価格
    348.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    159万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ベージュ革 Harman/Kardon シートヒーター

    本体価格
    158.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーシート 禁煙

    本体価格
    84.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 純正TVユ―ナ Fシートヒータ 17AW

    本体価格
    298万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期G型 6速MT TEIN車高調 TOMEIマフラー

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    184.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー SI-DRIVE

    本体価格
    390万円

関東
494
241.6万円
関西
235
249.7万円
東海
188
277.8万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244.1万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
273.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
111
268.8万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
226.9万円
四国
3
282.3万円

3シリーズの中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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3シリーズとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサSTI
452万円1086万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1994~2998 排気量(cc) 1994~2457
156~387 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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