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3シリーズとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 257
  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 弊社下取 ハイライン 19AW レーザーライト

    本体価格
    343万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 弊社デモレンタ18AW Mコンビシート

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 328i Mスポーツ 19AW アダプティブMサス  Mスポブレーキ

    本体価格
    143万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ iD7 全周囲カメラ ACC 社外フルセグ 18AW

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 ACC セーフティ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー LEDライト ACC 黒革 シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル HDDナビ Bカメラ LED

    本体価格
    159万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ACC・ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 320i 車高調・20AW・Fリップ・前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ACC/HDDナビBT/USB/ETC/Bカメラ半レザ

    本体価格
    258.2万円

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    295.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装 前後デフロック

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD M/TクラシックIII16インチAW /リフトアップ

    本体価格
    349.8万円

関東
503
243.3万円
関西
239
246.8万円
東海
191
274.5万円
北海道
37
236.9万円
九州
113
241.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
37
255.9万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
80
323.8万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
331.3万円
九州
17
330.1万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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BMW  3シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー80
452万円1086万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1994~2998 排気量(cc) 3955~4476
156~387 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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