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3シリーズツーリングとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  エディックス
VS
20万円858万円
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中古車相場 24.2万円120万円
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543 中古車掲載台数 27
  • BMW 3シリーズツーリング 318i ハイラインpkg 1オーナー ベージュ革/プラスpkg/パーキングアシストプラス/第7世代iDriveナビ/全周囲カメラ/CarPlay/BTオーディオ/LEDヘッド/ACC/BSM/ヒーター付Pシート/禁煙車/

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車シャドー ブラックレザー インディビジュアル19インチアルミホイール カーブドディスプレイ ブラックキドニーグリル 電動トランク アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    477万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 半年保証 純ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート アクティブクルーズ LED ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    237.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    60万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i LCI後期モデル ナビ 地デジ Bカメラ パワーシート オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックサファイヤメタリック コンフォートPKG 2年保証付

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 18AW ACC全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    520万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車 カーブドディスプレイ サウンドPKG Harman/Kardon パワーリアゲート 地デジ 黒皮シート ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC 本革内装 ヒーター付き電動シート インテリジェントセーフティー ACC LCW LEDヘッドライト スマートキー 電動ハッチバック 純正アルミホイール

    本体価格
    149.3万円

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    本体価格
    38.5万円

関東
234
258.4万円
関西
111
248.8万円
東海
91
273.8万円
北海道
10
264.7万円
九州
36
285.8万円
東北
22
144.7万円
北陸・甲信越
9
242.8万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
14
51.8万円
関西
4
50.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
2
66.8万円

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3シリーズツーリングとエディックスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  エディックス
494万円1116万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1995~2998 排気量(cc) 1668~2354
156~387 最高出力(馬力) 130~162
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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