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3シリーズツーリングとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19.8万円835万円
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中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
606 中古車掲載台数 213
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー・コンフォ・Pアシプラス

    本体価格
    379万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ブラックレザー 弊社デモ 禁煙車両

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ACC インテリSFT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ACC 前後PDC トップビューカメラ

    本体価格
    467万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ バックカメラ ETC 電動トランク アルミ

    本体価格
    184.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ブラックレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC18AWシートヒーターHDDナビLEDライト

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 16インチAW サンルーフ レザーシート

    本体価格
    85.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 衝突軽減B 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    324.7万円

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関東
244
232.3万円
関西
133
232.6万円
東海
98
270.7万円
北海道
13
180.5万円
九州
41
201.2万円
東北
17
160.7万円
北陸・甲信越
26
257.2万円
中国
26
280.1万円
四国
8
127.4万円
地域別台数
関東
70
623.2万円
関西
44
536.6万円
東海
57
503.3万円
北海道
7
650.6万円
九州
20
449.9万円
東北
2
130.1万円
北陸・甲信越
4
376.5万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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3シリーズツーリングとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
494万円1116万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995~2998 排気量(cc) 2996~4663
156~387 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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