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3シリーズツーリングとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
605 中古車掲載台数 35
  • BMW 3シリーズツーリング 325i 

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証コニャックレザーF電動シート/ヒーターアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HIFIスピーカーUVカットガラスHUD純正18AW

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ アラウンドビューモニター 黒ハーフレザー パワーシート BSM バーチャルコックピット パーキングセンサー レーダークルーズコントロール パドルシフト ワイヤレス充電器 純正18インチAW  ETC

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ ETC Bカメラ パワーゲート

    本体価格
    113.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG ルーフレール ACC カープレイ ドライビングプロフェッショナル ハーフレザー PWシート シートヒータ 純正ナビ 電動リアゲート オートハイビーム 360°カメラ ランバーサポート ドラレコ

    本体価格
    302.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ KW車高調 REMSUマフラー 社外19インチAW 社外グリル 社外カーボンリップスポイラー インテリジェントセーフティー パワーバックゲート LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    223.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 専用装備 18インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ キーフリー クルーズコントロール 車線管理システム

    本体価格
    225.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD Individualカラー

    本体価格
    569万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i HDDナビ スマートキー 手帳 取説 ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2474.6万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト/Fリフター/グロスブラックPKG/カーボンインテリアPKG/テクノロジーPKG/プラクティカリーPKG/グロスブラックホイール/Bower&Wilkinsオーディオ/スマホインテPKG/パーキングセンサー/ETC

    本体価格
    2290万円

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    2980万円

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    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 RHD Mclaren Azabu

    本体価格
    応談

関東
242
252.2万円
関西
142
272.1万円
東海
97
258.5万円
北海道
11
276.8万円
九州
40
283万円
東北
23
132.9万円
北陸・甲信越
13
314.9万円
中国
30
252.8万円
四国
7
259万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2824.1万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マクラーレン  アルトゥーラ
494万円1116万円 新車時価格 2965万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995~2998 排気量(cc) 2993
156~387 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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