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3シリーズツーリングとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとプラス4の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   モーガン  プラス4
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
538 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ファストトラックPKG M19インチ Mブレーキキャリパー パーキングアシスト+ 全周囲カメラ フルセグTV 前後ドラレコ ワンオーナー Mアダプティブサスペンション カープレイ ワイヤレス充電 ACC シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 パドルシフト ETC車載器

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ アドバンスドアクティブセーフティPKG ACC パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト 前席パワーシート 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    168.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンフォートPKG 360°カメラ ドライビングアシストプロフェッショナル HiFiスピーカーシステム Fシートヒーター ラゲッジコンパートメントPKG ストレージPKG

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ バックカメラ スマートキー/プッシュスタート オートクルーズ 障害物センサー オートエアコン 電動リアゲート MTモード付 オートハイビーム

    本体価格
    60万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外ナビ/TV/Bカメラ/前後ドラレコ/

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ナビ バックカメラ ETC 74000km

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Pアシスト 衝突軽減 追従クルーズ ブラックグリル 19インチAW ハーフレザー LEDヘッドライト コンフォートアクセス 車線変更警告 パワーテールゲート

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    応談

関東
231
258.7万円
関西
111
245.6万円
東海
89
274.5万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

プラス4の中古車を探す

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3シリーズツーリングとプラス4のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   モーガン  プラス4
494万円1116万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1995~2998 排気量(cc) 1999
156~387 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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