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3シリーズツーリングとシーマを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  シーマ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 28.8万円550万円
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610 中古車掲載台数 164
  • BMW 3シリーズツーリング 320i プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 18AW ブラックキドニーグリル アンビエントライト ワイヤレスチャージ アルミニウムトリム ブラックハーフレザーシート シートメモリー パドルシフト 禁煙車両

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ アルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG パーキングアシストプラス

    本体価格
    315.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ Mスポーツブレーキ 6気筒ターボ 4WD ブラックレザー ハーマンカードン ハンズオフアシスト デジタルキー

    本体価格
    748万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサ 電動シート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ LED ETC パドルシフト

    本体価格
    403万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ サンルーフ 黒本革シート HDDナビ Bカメラ キセノンヘッドライト スマートキー シートヒーター プッシュエンジンスタート メモリーパワーシート ミラーETC

    本体価格
    44.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート 前後パークディスタンスコントロール アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ クロハーフレザー シートヒーター ランバーサポート ワイヤレスチャージ BSM PDC レーンアシスト ETC HUD アップルカープレイ パワーゲート

    本体価格
    449.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/BSM/ACC/HUD/カープレイ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/電動トランク/純正ナビ/ワイヤレス充電/レーダークルコン/レーンキープアシスト/オートホールド

    本体価格
    416.3万円

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関東
243
256万円
関西
145
272.5万円
東海
100
268.4万円
北海道
10
278.9万円
九州
41
279万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
28
270万円
四国
7
259.6万円
地域別台数
関東
45
151.1万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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3シリーズツーリングとシーマのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  シーマ
494万円1116万円 新車時価格 630万円787.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1995~2998 排気量(cc) 2987~4494
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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